문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차 (문단 편집) === 4차분 (2019~2020) === || [[파일:S2038.jpg|width=100%]] || [[파일:2밥통.jpg|width=100%]] || || {{{#white R238편성}}} || {{{#white 내부 모습}}} || * '''[[신정차량사업소]] 소속: {{{#00a84d R214, R232~R238편성}}}(총 10량 8편성)''' * '''[[군자차량사업소]] 소속: {{{#00a84d R273~R284, R293편성}}}(총 10량 13편성)''' * '''[[성수지선]]: {{{#00a84d R256편성}}}(총 4량 1편성)''' * 제작사: [[현대로템]] * 제어방식: [[VVVF]]-[[IGBT]](IPM){{{-3 ([[현대로템]])}}} * 일반 좌석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-6석-6석-6석-3석 [[2019년]] [[3월 25일]]부터 [[2020년]] [[9월 28일]]까지 도입된 전동차로 본선 21편성(R214, R232~R238편성 + R273~R284, R293편성)과 성수지선 1편성(R256편성)이 도입됐다. [[2017년]] [[10월 10일]], [[철도 갤러리]]에 올라온 [[현대로템]] 직원의 증언에 따르면 [[현대로템]]이 디자인 시안을 제작하고 [[서울교통공사]]에서 이를 선택하는, [[한국철도공사 381000호대 전동차|동해선 2차분]]과는 다른 아주 획기적인 디자인 안이 나올 것이라고 했다.[* [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=919419|해당 게시글]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리] [[2018년 4월]], [[신촌역(도시철도)|신촌역]]에서 이 열차의 디자인에 대한 설문 조사를 실시했다.[* [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=989941|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리] [[2018년]] [[8월 7일]], 해당 차량의 목업이 공개되었다.[* [[http://www.hyundai-rotem.co.kr/PRCenter/News_View.asp?idx=3884|현대로템 홈페이지(페이지 접속 불가)]]][* [[http://blog.hyundai-rotem.co.kr/186|현대로템 블로그]], 출처: 티스토리] [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차#s-3.3|서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차]]가 이 열차를 바탕으로 제작됐다. 차이점은 서로 구동음이 다른 점과, 2호선용은 직류 전용에 ATP/ATO이며 스크린도어 제어를 위한 RF장비가 설치되어 있지만 4호선용은 직교류 겸용에 ATS/ATC 겸용이라는 점이다. 일부 [[철도 동호인]]들은 디자인이 3차분에 비해 퇴보했다며 좋지 않게 보는 경우가 많지만, 실제 현업자들의 평가는 1~2차분과 같은 [[현대로템]]에서 제작되었기 때문에 승무요령도 많이 달라지지 않았고 신뢰성도 높아 3차분에 비해 더 좋은 평을 받고 있다. 이는 [[다원시스]]의 역량 문제라는 지적이 많다. 주요 특징은 다음과 같다. * 흡사 원기둥 형태의 전두부 때문에 철도 동호인들 사이에서는 '밥통'이라고 불리고, 커피포트처럼 보인다는 사람들도 있다.[* [[https://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=1134350|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리] * 한편 전두부에서 앞유리 주변을 검게 한 디자인은 [[https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Berlin_U-Bahn_IK_at_Olympia-Stadion_%283%29.jpg|베를린 지하철 신차]], [[https://buero-staubach.de/project/metro-buenos-aires/?lang=de&key=mobility|부에노스아이레스 지하철 신차]]와도 닮았다. 실제로 [[https://buero-staubach.de/key/mobility/|뷔로 스타우바흐(büro+staubach)]]라는 같은 회사에서 디자인했다.[* [[https://buero-staubach.de/project/metro-seoul-line-2/?lang=de&key=mobility|büro+staubach > mobility]]] 이 회사는 이후 서울 5호선 4차분, 7호선 5차분, 대전 2호선, GTX A 노선 전동차, 한국철도공사 우진산전 제작분 전동차의 디자인도 참여했다. * 원가절감으로 인해 2차분에서 사라졌던 차체 측면 비드가 다시 생겼다. * 손잡이가 수직 방향으로 되어 있는 기존 차량들과는 달리 [[시내버스]]처럼 수평 방향으로 되어 있다. * 기술적으로 이전의 전동차들과는 다르게 속도가 0km/h가 될 때까지 회생제동이 유지된다.[* [[http://www.ikld.kr/news/articleView.html?idxno=205735|「현대로템, 국내 최초 열차 전기제동 신기술 개발···서울2호선 신차 적용」]], 국토일보, 2019-06-27] 이를 [[영속도 회생제동]] 또는 순전기제동이라 칭하며, 국내에서는 [[대구도시철도공사 1000호대 전동차]]와 [[TEC 전동차|누리로 전동차]], [[대구도시철도공사 3000호대 전동차]]에 이은 4번째이다. * 해당 차량도 시운전 초기엔 앞/측면 외부 행선표시기에 외선 내선을 구분하여 표기했으나, 지금은 3차분처럼 외선/내선 구분없이 순환으로만 표기한다. 실차 내부가 유출됐다.[* [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=1082160|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리] 초기 LCD 안내기 디자인은 지금과 달랐으나 정식 운행에 투입될 때 [[다원시스]] 도입분과 같은 형태로 업데이트 됐다. [[구동음]]이 기존 1~2차분과 달리 5호선 하남 연장분 반입분과 동일하다. '''{{{#00a84d R278편성}}}의 2978호 전두부 전조등 사이에 차량번호를 더 부착했고, R293편성도 반입 당시부터 차량번호를 기존 차량과는 다르게 2978호처럼 부착했으며 이후 다른 차량들도 변경 작업을 진행했다.''' '''이 차량들이 도입되면서 2호선에서 남아있던 [[초퍼제어]], 성수지선에서 [[저항제어]] 열차들이 [[폐차]]되기 시작했으며, [[2021년 3월]] 말에 모두 폐차반출되면서 2호선 초퍼제어 전동차는 역사속으로 사라졌다.''' [[2022년]] [[8월 15일]] 2호선 4차분 R273편성의 출입문 위쪽이 광고용 LCD로 시범 교체되었고, 지금은 차내 2호선 단일 노선도에 6호선 [[신내역]] 연장 반영이 되어 있지 않던 노선도가 모두 제거되는 등 1차분을 제외한 모든 객차에 교체 완료되어 영상이 표출되고 있다. ||<-7> '''본선 도입 현황''' (10량 21편성) || ||<-7> [[신정차량사업소|{{{#fff 신정차량사업소}}}]] 소속 전동차는 {{{#ffdbff,#330032 분홍색 바탕}}}, [[군자차량사업소|{{{#fff 군자차량사업소}}}]] 소속 전동차는 {{{#fff5a0,#5f5500 노란색 바탕}}}이다. || || 편성 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || 출발지 || 경유지 || 도착지 || ||<#ffdbff> {{{#00a84d '''R214'''}}} || '''[[2019년]] [[3월 25일]]''' || '''[[2019년]] [[10월 22일]]''' ||<|21> '''[[진해선]] [[신창원역]]''' ||<|21> '''[[경부선]] [[의왕역]]''' ||<|21> '''[[서울 지하철 1호선]] [[서울역]]''' || ||<#ffdbff> {{{#00a84d '''R232'''}}} || '''[[2019년]] [[4월 11일]]''' || '''[[2019년]] [[12월 23일]]''' || ||<#ffdbff> {{{#00a84d '''R233'''}}} || '''[[2019년]] [[5월 13일]]''' || '''[[2019년]] [[12월 24일]]''' || ||<#ffdbff> '''R234''' || '''[[2019년]] [[6월 13일]]''' || '''[[2019년]] [[12월 21일]]''' || ||<#ffdbff> '''R235''' || [[2019년]] [[7월 16일]] || [[2019년]] [[12월 27일]] || ||<#ffdbff> '''R236''' || 2019년 8월 15일 || 2020년 1월 11일 || ||<#ffdbff> '''R237''' || 2019년 9월 18일 || 2020년 1월 16일 || ||<#ffdbff> '''R238''' || 2019년 10월 2일 || 2020년 3월 7일 || ||<#fff5a0> '''R273''' || 2019년 11월 16일 || 2020년 3월 6일 || ||<#fff5a0> '''R274''' || 2019년 12월 27일 || 2020년 4월 3일 || ||<#fff5a0> '''R275''' || [[2020년]] [[1월 27일]] || [[2020년]] [[4월 21일]] || ||<#fff5a0> '''R276''' || '''[[2020년]] [[2월 12일]]''' || '''[[2020년]] [[4월 18일]]''' || ||<#fff5a0> '''R277''' || [[2020년]] [[3월 30일]] || [[2020년]] [[6월 26일]] || ||<#fff5a0> '''R278''' || [[2020년]] [[4월 9일]] || [[2020년]] [[7월 13일]] || ||<#fff5a0> '''R279''' || [[2020년]] [[4월 27일]] || [[2020년]] [[7월 2일]] || ||<#fff5a0> '''R280''' || '''[[2020년]] [[5월 21일]]''' || [[2020년]] [[8월 10일]] || ||<#fff5a0> '''R281''' || '''[[2020년]] [[6월 17일]]''' || [[2020년]] [[10월 5일]] || ||<#fff5a0> '''R282''' || '''[[2020년]] [[7월 13일]]''' || [[2020년]] [[10월 12일]] || ||<#fff5a0> '''R283''' || '''[[2020년]] [[8월 13일]]''' ||<|2> '''[[2020년]] [[12월 14일]]''' || ||<#fff5a0> '''R284''' || '''[[2020년]] [[9월 10일]]''' || ||<#fff5a0> {{{#00a84d '''R293'''}}} || '''[[2020년]] [[9월 23일]]''' || '''[[2021년]] [[1월 1일]]''' || ||<-7> '''[[성수지선|{{{#fff 성수지선}}}]] 도입 현황''' (4량 1편성) || ||<#fff5a0> {{{#00a84d '''R256'''}}} || '''[[2020년]] [[9월 28일]]''' || '''[[2021년]] [[1월 29일]]''' || '''[[진해선]] [[신창원역]]''' || '''[[경부선]] [[의왕역]]''' || '''[[서울 지하철 1호선]] [[서울역]]''' ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기